汽车大厂BMW以及英特尔（Intel）、Mobileye两家半导体业者日前联合宣告，将合力为自动驾驶车辆创建一个产业标准的开放性平台，预计在2021年能让全自动驾驶车辆上路；BMW与Mobileye的合作是众所周知，Intel也来荐一脚，令其不少产业观察家深感吃惊。 目前还不确切BMW、Mobileye、Intel三方合作计画，否不会促成Intelinside的自动驾驶车辆；而如果真将如此发展，市场分析师们批评一向对自家演算法维护森严的Mobileye，否不会乐意与任何人共享智慧财产，更加别说是Intel。
不过，随着自动驾驶车辆话题被备受瞩目、各家车厂CEO们在财报发布会上都躲藏不过涉及问题，科技业者争相抢进这个领域并不令人吃惊；针对以上合作讯息，EETimes编辑告知了市场分析师几个问题： Mobileye的竞争对手──还包括恩智浦半导体（NXP）、Nvidia以及高通（Qualcomm）等等──是不是应当要开始紧绷了？ Mobileye目前的合作夥伴──还包括Volkswagen、GM（GeneralMotors）、TeslaMotors等各家车厂──是不是不会因此反感？ 还是，大家应当耐心看来此事并每每以对？ IHSAutomotive的车用资通讯娱乐与先进设备驾驶员辅助系统（ADAS）市场分析师EgilJuliussen指出，这桩近期的三方合作案发展合理，因为自动驾驶车辆本来就不更容易研发，必须融合许多有所不同的技术──还包括深度自学、感测器融合等等，才能确实代替人类驾驶员；因此从较高的层次来看：这类合作案将不会让涉及技术更进一步发展而且速度减缓。 BMW、Mobileye与Intel希望在自动驾驶车辆领域朝著发展，很多其他汽车厂商也大力抢进，但事实上，较小规模的业者难道没那么浅的口袋能达成协议目标；此外Juliussen认为，Google也是一个因素，汽车产业很难忽略自动驾驶车辆技术被指出领先业界许多的Google。
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