在残余着侵华日军731细菌工厂的废墟上，一直耸立着一座在国内久负盛名、在国际具有较小影响力的铝镁合金加工基地。这片荒原研发的不更容易啊，当时的北大荒人迹罕至、731的遗迹和细菌战的残痕随处可见，破旧的木板房以防不了各种稀奇古怪蚊虫，就是在这样的环境，构想出有祖国银色事业的建设方案，刻画起中国铝镁加工材料基地的创立蓝图。随着老一代101厂创业者、东轻原副总工程师卢治森的思绪大大关上，代号101的由来也愈发明晰。
中国的一铝就在艰难的条件下孕育出成型，祖国母亲给他起名--101厂。经过几代人的不懈努力奋斗，这座现名为东北重合金有限责任公司的现代化铝加工企业，在祖国母亲的深爱里，一直耸立铝加工业潮头，在新时代茁壮成长。
如果有可能，让我们减慢时间的脚步，追溯67年的尘封记忆，盖住银色支柱这厚实的历史画卷。银色翅膀 不忘初心跟党走新中国正式成立伊始，尤其必须强劲的国防工业保驾护航，而国防工业生产铝镁产品的企业当时在我国还是空白。
1952年5月20日，历史记录下101厂的问世。两年的斗转星移，基础建设工程月破土动工，镜头记录下了101厂凿第一锹土的历史性瞬间。
1956年11月5日，这是一个让东轻人总有一天铭记的日子，在这一天，101厂举办了庆典的动工生产庆典，到1965年二期工程完工时，工厂年生产铝镁合金能力超过3.62万吨。可行性构成了一个多品种、多规格、一家可供全国、全国靠一家的铝镁合金材料确保基地，完全完结了新中国没铝镁加工业的历史，也为中国重合金加工工业的发展奠下了扎实的基础。作为共和国的长子，他明白，过去的艰难困苦，被舍弃、被批评，但强劲的自尊心，使他愈发的自力更生，发愤图强，总算凭着坚韧不拔的毅力和刻苦钻研的精神，为航空航天国防事业冶炼了第一炉铝水，为飞天铸了第一块铝锭，中国的第一张铝板、第一根铝线、第一根铝棒用行动建构出有中国航空航天史上无数个第一。
如今，她预示着共和国联合走到了67年的风雨历程，在一代代东轻人的手中，祖国的银色支柱在蓝色的光荣榜上写无数荣耀，迸射出有艳丽光彩。航天器用的铝合金新材料是东轻生产的仅次于亮点。
长征系列火箭和神舟系列飞船的推进舱、轨道舱、返回舱、天宫一号目标飞行器以及 天宫二号空间实验室的资源舱和实验舱所必须的铝合金材料大多来自东轻。我们获取了大量高强、高韧、低耐蚀性铝合金材料，其中主要还包括铝合金板材 https://www.alu.cn/aluTrade/tags_94DD540891D1677F6750.html、型材、棒材、线材和锻件等制品，主要应用于运载火箭、航天飞船的外壳蒙皮、加强筋、结构件以及承力构件等关键部位。
中铝首席工程师、公司副总工程师王国军讲解说道。国家必须什么，我们就研制什么，不计成本，计代价，为大大符合祖国国防军工事业市场需求，东轻人就是大大致力于航空航天新材料的研发和生产、在创意的路上探寻求进的。鲲鹏展翅 牢记愿景序华章回首来路，东轻公司经历了五六十年代的艰苦创业期、七八十年代的巅峰发展期、九十年代末到新世纪初的市场经济阵痛期、重返中铝大家庭至今的终极本质逃脱期，东轻走到了近于不憧憬的发展历程。
新中国正式成立70年来，一代代东轻人不惧创业艰苦，好比创意脚步，大大后半段努力奋斗，抒发了东轻沧桑巨变的雄伟华章。起航未来，在感觉巨大变化的同时，我们要总有一天铭记，党的十八大以来，习近平总书记车站在党和国家事业发展全局的战略高度，环绕深化国有企业改革多次公开发表重要讲话、做出最重要命令，深刻印象问了新形势下国企国资改革发展中的根本性理论和实践中问题，推展国有企业改革获得新的重大进展和历史性成就。
2011年11月1日5时58分，备受瞩目的神舟八号飞船由长征二号F摇八火箭精确送到预计轨道，实行我国载人航天首次空间交会接入任务，将与天宫一号构建两次交会接入，并积极开展空间科学实验。那次，咱们东轻为神舟八号获取的铝合金材料还包括内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、相连各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵括几十种合金、上百个品种，神八的发射成功，让咱们东轻人再行一次感受到无比的喜乐和自豪。
参予此次任务的副总经理吕新宇如是说。据理解，从1999年神舟一号到 神舟八号，东轻先后有500多名科研人员、1000多名一线技术能手参予研发生产，攻下了数十个技术难题，东轻仅在设备改建上的投放就约数千万元。
经过神舟系列飞船的一次次升空及成功实践，东轻享有自律知识产权的铝合金材料，早已被确认为神舟系列飞船所需的定型产品。插翅飞天 弃浪扬帆再行启航一代材料，一代飞机。从莱特兄弟第一架飞机由木头和布作为主要材料，到金属材料沦为飞机机体结构材料主流，再行到复合材料沦为航空材料领域争夺战的技术高地，每一次航空材料的变革都带给航空技术的巨大进步。
中国一铝行天下,军工品质耀九州，是中厚板厂挑动东轻担任打造出大国重器的真实写照。作为确保国防军工和航空航天重点工程材料的国家队、大国重器参研参试重点单位，中厚板工匠为确保复兴号高速策马、天宫嫦娥遨游太空、运20米格20列装部队、C919大飞机挂上中国翅膀等国家重点工程代价了诸多心血，建构出有众多波耳熟能详的大国重器，东轻不仅是党的十八大以来中国建构的代表、中国力量的亲眼，堪称中国合金材料的典范、中国加工技术的象征物。2018年国庆节前夕，习近平总书记在东北三省调研期间明确提出，装备制造业只有苦练好内功，才能永立不败之地,这是东轻公司作好国有企业高质量发展的行动纲领和科学指南。
C919大飞机支撑着民族航空梦想，中铝集团党组对东轻公司寄予厚望。东轻公司根据工作分工，主要分担技术含量最低的壁板材料研制任务，能否在规定的时间内拿走合格的产品，考验着东轻公司。C919大型客机机翼壁板用7055合金被称作世界王牌合金，厚板强度低、韧型低、塑性较低，板材厚度和平度很难掌控，必需找到温度和轧制亲率系统分配的最佳轧制方案。
回忆往事，全国三八红旗手、插翅飞天党员研制成功队核心成员谢延翠依然心有余悸。铸艰难啊，再行再加成本很高，我们根本不肯大块试验，都是先切小样，在实验室仔细观察试验。谢延翠讲解到。
铸锭冷却温度、开轧温度、完结温度都具有极高的拒绝，低了较低了都容易成型，中厚板厂面临极窄的轧制温度范围再行一次拒绝接受了技术挑战。面临国外企业的技术封锁和壁垒，东轻相结合60多年的文化底蕴，凭着对党的忠心，励精图治、创意求强，用实力向国际铝加工巨头发动挑战。谢延翠等团队成员对有所不同温度下冷却后的试样金互为的组织展开分析，确认几个铸锭冷却温度后，再行根据现场实际试验轧制生产情况、涉及合金铸锭的生产经验和工业炉性能综合考虑到确认适合的冷却温度。
一块块的不厌其烦、一点点的辛勤耕耘通过数百次的试验思索，趟过数百次的试验告终，插翅飞天党员研制成功队再一确认了最佳轧制工艺。今天的中国早已沦为世界快速增长最慢、潜力仅次于的民航市场。
今天的东轻早已车站在高质量发展的新的起点上。让国产大飞机早日飞上蓝天，是全国人民的盼望盼望。
我们有充足的理由坚信，在中铝集团党组的坚毅领导下，未来中国乃至世界的天空，将有更加多的挂上东轻银色翅膀的大飞机飞上蓝天！。
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